Kuvaus
Kaksiosainen rakenne, joka koostuu 7075-T6-alumiiniseoksesta valmistetulla kolmijalkaisella ja ruostumattomasta teräksestä valmistetulla SUS410-jarruradalla
on valittu kevyeen painoon, luotettavaan lämmönhallintaan ja rakenteelliseen suorituskykyyn.
Catalyst tekee kestävyystestauksen, joka takaa tasaisen jarrutusmomentin ajan mittaan
tavalliset jarrujärjestelmät vähenevät vähitellen ja kärsivät lopulta rakenteellisesta viasta.
Tärinä minimoidaan jarrupalojen kosketusalueen geometrian avulla.
Virtausdynamiikka-simuloinnit (CFD) on tehty, jotta voidaan tutkia ilman virtausta roottorin pinnalla ja sen katkaisujen läpi.
Rakenteen kriittiset painepisteet on tunnistettu roottorin lujuuden ja jäykkyyden maksimoimiseksi.
Suunniteltu asettamaan uusi standardi
Optimaalinen lämmön hajaantuminen
Luotettava suorituskyky syklokrossista alamäkeen
Erittäin kestävä myös vaikeimmissakin olosuhteissa
– Teho ja kestävyys: Tehokas jarrutus ja suuri kestävyys, saatavilla neljässä koossa tiekäyttöön,
cyclocross, cross country ja downhill
– UCI on hyväksynyt tiekilpailun: Catalyst-jarruroottorin ympärys ei sisällä 90 asteen reunoja
– Kulumisen ilmaisimet: Pienet divotit pinnalla osoittavat, milloin roottori on aika vaihtaa
– Yhteensopiva kaikkien sintrattujen ja orgaanisten pehmikeyhdisteiden kanssa. Optimoitu SwissStop Exterm -kalvolle
Tekniset tiedot:
– Sveitsiläinen Stop Catalyst schijfrem ø180 mm.
– Jarrutusvoima kuiva (N): 964
– Lämpötila (C): 171
– Jarruvoima, ForceWet (N): 785
– 60 km/’h pysäytin Dry 90N (m): 44
60 km/h märän 90N (m) pysäyttämiseksi: 44
– Kulutus (%): 1
– Roottorin paino: Noin 156 g
